赌王家族再添喜事?何猷启携新欢亮相,这次能成功进豪门
9月25日港媒放出照片,他牵着内地女友Fiona走进聚会,手的位置比脸还先出镜,姐姐们笑得比寿星还开心。
9月25日港媒放出照片,他牵着内地女友Fiona走进聚会,手的位置比脸还先出镜,姐姐们笑得比寿星还开心。
9月23日,奔腾悦意07、奔腾悦意03畅享版正式上市。奔腾悦意07 210km畅享版售价10.98万,奔腾悦意03 565km畅享版售价8.88万,作为奔腾家族的扛鼎之作,我们一起来看看这两台车的表现吧。
最近网上闹得挺凶,王思聪突然在社交平台骂了个女网红,说她靠服务换奢侈品,还提她一周花二十万,这事让人挺纳闷,前两天刚听说王健林被限制高消费,卖了八十多处万达广场,家里日子看着不宽裕,儿子这时候倒有空在网上跟网红较劲。
短短两天内,前首富王健林与儿子王思聪的债务问题接连引发关注,让这个曾站在商业顶端的家族再次被推到舆论聚光灯下。
”——国庆去景德镇排队的人,一半冲着6块钱鸡排,一半想验证朋友圈那张“人墙”照片是不是P的。
当“智能驾驶”成为当下所有车企发布会的核心关键词,我们仿佛置身于一场参数的狂欢。算力TOPS、激光雷达数量、无图城市NDA……各种概念令人应接不暇。然而,在喧嚣的技术叙事背后,一个根本性问题愈发清晰:对于手握方向盘的普通用户而言,现阶段我们能体验并敢于信赖的“
当“智能驾驶”成为当下所有车企发布会的核心关键词,我们仿佛置身于一场参数的狂欢。算力TOPS、激光雷达数量、无图城市NDA……各种概念令人应接不暇。然而,在喧嚣的技术叙事背后,一个根本性问题愈发清晰:对于手握方向盘的普通用户而言,现阶段我们能体验并敢于信赖的“
在新能源汽车迅猛发展的当下,燃油车常被视为技术迭代的“滞后者”,尤其在智能化领域被贴上“传统”标签。市场上普遍存在一种看法,认为燃油车在智能化方面无法与新能源车相提并论。
9 月 29 日,上汽大众深圳举行 发布会上,正式推出 Pro 家族 2026 款车型矩阵,包括帕萨特 Pro、途昂 Pro 及途观 L Pro 三款主力车型。以 “懂路也懂你,共驾更安心” 为核心主张,新车凭借不依赖高精地图的端到端高快 NOA、双 AI 大
2025年9月28日,一则“大连万达集团股份有限公司及其法定代表人王健林被限制高消费”的消息冲上热搜。这位71岁的商业巨擘,因一起1.86亿元的强制执行案,被禁止乘坐飞机头等舱、入住星级酒店。
4岁随单亲母亲移民美国,20岁嫁入法国豪门,49岁骤然丧夫,然而52岁她的人生才刚刚开始。
2019年,40岁的京东高管蔡磊查出渐冻症。医生说他最多活5年,但蔡磊不死心,辞了职开始自学医学知识。他说家里爷爷50岁死,父亲47岁死,这次他要和命硬扛。
赛车圈总不缺让人热血沸腾的时刻,引擎的嘶吼、轮胎与地面的摩擦声,总能轻易勾住关注者的目光。前不久,TCR中国系列赛、CTCC中国杯、领克杯・城市竞速赛三场赛事同场开赛,这场集中上演的速度较量,就选在了鄂尔多斯国际赛车场。在众多参赛队伍里,领克旗下的领克捷凯车队
每年夏天一到,赛车圈的热度就跟着往上窜,引擎的轰鸣声、轮胎擦过地面的声响,光听着就容易让人跟着热血起来。2025年8月8日到10日,好几场重磅赛车比赛凑到了一块,TCR中国系列赛、CTCC中国杯还有领克杯・城市竞速赛同场举办,场面格外热闹。这场比赛在鄂尔多斯国
每当专业汽车赛事拉开帷幕,总有无数目光聚焦在赛道上的速度对决,近期,TCR中国系列赛、CTCC中国杯与领克杯・城市竞速赛在鄂尔多斯国际赛车场同期举办,多场高强度比拼接连上演。其中,领克派出的多支车队表现尤为突出,领克捷凯车队、领克纵横车队以及7个城市战队,凭借
2025年9月29日,上汽大众正式宣布Pro家族2026款上市,这一消息为长期处于智能赛道“追赶者”位置的燃油车市场,带来了一次颠覆性突破。回溯2024年,途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro三款车型先后入市时,上汽大众便以“油电同智”的宣言,打破了消费者
2025年9月29日,上汽大众正式推出Pro家族2026款车型,以“超可靠的辅助驾驶”“超好用的人机共驾”和“越用越懂你”的智能座舱为核心,宣告燃油车智能化体验全面迈入2.0阶段。
北京时间2025年9月29日晚,上汽大众Pro家族技术发布会于广东深圳成功举办。期间,上汽大众Pro家族2026款车型(途观L Pro 2026款、途昂 Pro 2026款、帕萨特 Pro 2026款)宣布正式上市。价格方面,途观L Pro 2026款车型限时
9月29日,上汽大众Pro家族2026款正式上市。途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro迎来智能化升级,重点在于两大变化:更聪明的辅助驾驶,和更贴心的智能座舱。
达芙妮这个牌子,很多人小时候都穿过,尤其是女生,那时候街头到处是它的店,感觉买双鞋就跟买菜一样随便。谁想到这么个曾经牛气的鞋王,现在混得这么惨,门店从巅峰时候的六千多家关到只剩两三百家,亏损加起来四十亿港元都不止。说起来,这事得从头讲起,不是一夜之间就倒的,而